LEZ et taxe de congestion à Bruxelles : vers un assouplissement pour les automobilistes ?
Les règles de mobilité à Bruxelles évoluent rapidement… et parfois dans des directions opposées. Alors que le durcissement de la zone de basses émissions (LEZ) est entré en vigueur, des voix politiques plaident désormais pour réduire les amendes et freiner un projet de taxe aux heures de pointe. De quoi semer le doute chez les conducteurs : faut-il s’adapter tout de suite ou attendre ?
🚘 LEZ renforcée : ce qui s’applique déjà sur le terrain
Depuis le 1er janvier 2026, la Région de Bruxelles-Capitale a resserré les critères de sa LEZ, en place depuis plusieurs années.
Sont désormais exclus de la circulation à Bruxelles :
les Diesel Euro 5
les essence Euro 2
certains véhicules LPG/CNG anciens
👉 L’impact est considérable : environ 400.000 véhicules à l’échelle nationale sont concernés, dont plus de 30.000 immatriculés à Bruxelles. Résultat immédiat : un afflux vers les concessions pour des véhicules disponibles sans délai.
💸 Amendes LEZ : montants prévus… et proposition de réduction
Le régime actuellement prévu
jusqu’au 1er mars 2026 : avertissements
ensuite :
350 € par infraction
plafond annuel de 1.400 € par véhicule
Ces montants sont toutefois contestés par le MR, qui juge l’accompagnement socio-économique insuffisant.
Ce que proposent les libéraux
Une ordonnance vise à :
reporter de trois mois l’entrée en vigueur des amendes
réduire fortement les montants
introduire une progressivité :
15 € (mois 1 à 2)
25 € (mois 3 à 6)
50 € ensuite
Selon la députée Aurélie Czekalski, l’objectif est de sortir d’une logique d’« écologie punitive ». La proposition est sur la table, mais rien n’est encore acté.
⏱️ Taxe de congestion : un projet qui divise la majorité
Autre dossier sensible : la taxation de l’usage de la voiture aux heures de pointe, portée par le formateur bruxellois Yvan Verougstraete.
Le principe envisagé
pas de taxe kilométrique
un prélèvement à l’entrée de zones très congestionnées
uniquement :
7h30 – 9h
16h30 – 19h
détection via caméras ANPR
Mais là encore, le MR s’y oppose fermement. David Weytsman estime qu’une telle mesure reviendrait à taxer directement les navetteurs, dans un pays déjà très imposé sur le travail.
👉 Résultat : bras de fer politique et grande incertitude pour les automobilistes, qui peinent à anticiper leurs choix (changer de voiture, attendre, ou s’adapter autrement).
🔗 Pour le cadre officiel et les règles en vigueur, consultez les informations du SPF Mobilité.
🚗 Point auto-école
Ces débats montrent une chose : la réglementation peut évoluer vite et de façon contradictoire. Pour les conducteurs – et les futurs titulaires du permis – il est essentiel de se tenir informé, d’anticiper sans précipitation et de comprendre les règles locales avant de circuler en ville.